Navigation
- Wat is 'Ship delivery'?
- Uitzendwerk
- Crew management
- Blogs
- Reisverslagen
- Redwise Bulletin
- Links
- Online Aanmonsteren
- Crew-pagina
- Vacatures
- Videos
Tuesday 06 January 2009
10:34
Redwise has been entrusted with the delivery of three 160-metre, 21,980 GRT vehicle/passenger ferries from the yard of Flensburger Schiffbau-Gesellschaft mbH…
Redwise-kapitein Erik Wiechmann is in Bordeaux, waar hij training geeft aan Franse havenkapiteins. Met de enorme ervaring die hij gedurende vele jaren onder meer bij Redwise op alle denkbare schepen in alle mogelijke omstandigheden heeft opgedaan, is Erik een graag geziene en gerespecteerde leermeester. In februari leerde hij lokale sleepbootkapiteins te varen met een zgn. ASD (Azimuth Stern Drive) sleepboot. Geen overbodige luxe als je je hele carrière op een enkelschroef sleepboot van 850 pk hebt gevaren: dan is een ASD boot van 3600 pk tenslotte toch een hele grote stap vooruit. Dat er meer bij komt kijken dan alleen de PK's beteugelen blijkt uit de weblog die hij nu weer voor onwijswerk.nl bijhoudt aan boord van de RM Margaux en de RM Pomerol.
05-01-2009
We hebben de feestdagen weer achter de rug en de meeste mensen zijn weer aan het werk. Ik moet zeggen dat de feesdagen hier in Frankrijk een dooie boel zijn, vergeleken met Nederland. Kerst is maar één dag en eigenlijk wordt die alleen maar gebruikt om bij te komen van Kerstavond. Want Kerstavond is hier "Je van Het". Er wordt dan uitgebreid gedineerd, gedanst en gedronken met de hele familie. Kerstdag komt men dan rond de middag eens uit bed en treft dan de voorbereidingen voor een tweede dineetje, dat meestal bestaat uit de overblijfselen van Kerstavond.
15-12-2008
Met de komst van de nieuwe sleepboot, en een boot uit Rouen erbij, is onze goede ouwe "Pomerol" overcompleet geworden.
Deze "Pomerol" was in 2002 de eerste schottel sleepboot die in Bordeaux kwam. Omdat het een tractor sleper was (schroeven voorin het schip) voer ze als een normale boot vooruit van de ene naar de andere klus en deed ze alle assistenties achteruit varend. Dat was voor kapiteins en loodsen steeds een gote omschakeling.
11-12-2008
Dit was de week van de wind. Net zoals in de rest van Europa heeft het hier in Bordeaux flink gestormd. Nu is dat hier erg bijzonder omdat Bordeaux nogal ver het binnenland in ligt.
Dat hebben we in de haven dan ook gemerkt. Alles en iedereen was van slag.
Havenkranen gingen spontaan aan de rol, containers waaiden het water in en wij hadden onze handen vol aan lege tankers en bulkcarriers die niet op hun plaats wilden blijven liggen. Ook de loodsen kregen plotseling te maken met een extra factor tijdens het aan/ontmeren van de zeeschepen: WIND!
Aangezien men hier helemaal gefixeerd is op stroom, zorgde de stormwind voor opmerkelijke manoeuvres van ons loodsengilde. Het liep allemaal goed af, maar bijzonder was het wel.
01-12-2008
Afgelopen week zijn we naar Vigo afgereisd om eindelijk de nieuwe sleepboot op te gaan halen. De captaine Louis Thomas lag glimmend van de nieuwigheid op ons te wachten. Eigenlijk is het de verkeerde boot, want de RM Medoc is voor Bordeaux bestemd, door een foutje in de afbouw cyclus komt de RM Medoc als laatste van de werf.
Aangezien de nood, wat sleepboten betreft, hier hoog is is de Louis Thomas voorlopig naar Bordeaux gedirigeerd. C'est La France zullen we maar zeggen.
Met een aanstormende depressie op onze hielen zijn wij van Vigo naar Bordeaux gejakkerd. Bij Compagnie Thomas kijken ze niet op een tonnetje brandstof. We waren mooi, voor het slechte weer los barstte, binnen en konden meteen even bij Ambes een tanker assisteren. Deze week wordt de sleepboot gepresenteerd aan de Haven Authoriteiten, loodsen en de klanten. Dat word weer veel champagne drinken en hapjes eten.
24-11-2008
Met de tweede ASD sleepboot in aantocht, vond de Chef-loods het toch wel nodig om de loodsen enige bijscholing hierover te geven. Ik was al eens in 2002 op het Loodsstation geweest om een presentatie te geven over de eerste Schottel sleepboot die hier in Bordeaux kwam te werken. Nou zijn Fransen over het algemeen erg conservatief, maar Franse loodsen zijn echt erg.
17-11-2008
Ik ben nu zes weken hier in Bordeaux en zit nog steeds te wachten op de aankomst van de nieuwe sleepboot.
Compangie Thomas heeft een bouwopdracht voor vier nieuwe sleepboten gegeven. Twee sleepboten zijn inmiddels opgeleverd en de nummers drie en vier zouden begin oktober en half december klaar zijn. Dat loopt door drukte op de werf echter flink uit. Helaas heeft de eigenaar reeds één sleepboot van Bordeaux naar Lorient verplaatst, voordat de nieuwe boot hier gearriveerd is.
11-11-2008
Vorige week heeft het hier in Frankrijk lang en hard geregend. Riviertjes traden buiten hun oevers en dorpen liepen onder. Uiteindelijk komt al dat water via de grote rivieren in zee uit. De Gironde is ook zo'n grote rivier en wat er dan allemaal in het water drijft; koelkasten, huisraad en vooral veel boomstammen. Nou leveren die boomstammen het grootste gevaar op voor onze sleepboot. Als je tijdens het assisteren van een zeeschip zo'n boomstam in je schroef krijgt, heb je echt een probleem.
03-11-2008
Het was vakantietijd afgelopen week in Frankrijk, dat was in de havensleepdienst hier in Bordeaux dan ook meteen te merken. Twee kapiteins waren op vakantie, waardoor mijn kapitein in opleiding een volledige dienst moest draaien. Dit hield dan, natuurlijk voor mij in, dat ik met hem meedraaide. Nou dat hebben we geweten!. Het was een week waarin veel schepen de haven van Bordeaux aandeden, er was veel wind waardoor meer schepen een sleepboot wilden hebben en de containerterminal in le-Verdon kreeg ook nog een schip. Uiteraard zat het getij ook nog eens lekker tegen, zodat de meeste schepen 's-nachts kwamen of gingen. Gelukkig hebben we de vakanties nu weer achter de rug en kan ik weer terug in mijn "vakantiedienst". Overdag lesgeven en 's-nachts gewoon weer in mijn bed.
27-10-2008
Het afgelopen weekeinde hadden wij weer eens hoog bezoek. Het passagiersschip "QUEEN ELISABETH 2"
kwam in het kader van haar afscheidstournee langs in Le Verdon. Eigenlijk moet een schip als de Queen Elisabeth naar de kade van Bordeaux. Maar door haar lente en diepgang bleef ze in Le Verdon, aan de monding van de Gironde.
20-10-2008
We zijn weer in Frankrijk, in Bordeaux, om les te geven aan Franse Sleepboot kapiteins. Deze week stond er naast het lesgeven ook een Antiterrorisme oefening voor de haven op de agenda. Het werd groots aangepakt. Mobile-eenheid, een helikopter, een snelle motorboot. En wij met onze sleepboot, als slachtoffer van een kaping. Uiteraard moest er eerst geoefend worden. Zonder ook maar een draaiboek of duidelijke instructies, moesten wij met de sleepboot heen en weer varen in de haven. De snelle motorboot zou ons dan wel even enteren, zodat de mobiele eenheid aan boord kon stappen.