Navigation
- Wat is 'Ship delivery'?
- Uitzendwerk
- Crew management
- Blogs
- Reisverslagen
- Redwise Bulletin
- Links
- Online Aanmonsteren
- Crew-pagina
- Vacatures
- Videos
Tuesday 06 January 2009
10:57
Redwise has been entrusted with the delivery of three 160-metre, 21,980 GRT vehicle/passenger ferries from the yard of Flensburger Schiffbau-Gesellschaft mbH…
25-03-2008
Zo iedereen is lekker vol van de eieren en wij zijn nu daags voor
aankomst, dit is ook mijn laatste blog. Je hebt wel gemerkt dat er in
het begin van de reis wat meer te melden viel dan tijdens een oceaan
oversteek. De dagen lijken dan wel erg op elkaar en daar valt niet
veel over te melden.
20-03-2008
Zijn we bijna van de Atantic af en dan begint het toch nog even lekker te waaien... We liggen nu behoorlijk zwaar te stampen en te slingeren ten noorden van Guadeloupe maar in de Caribische zee zou het wat rustiger moeten zijn.
18-03-2008
Het was lekker rustig de afgelopen dagen en er was dan ook niet veel te melden.
Nog 500Nm tot Montserrat en daarvoor passeren we eerst tussen Antigua en Guadeloupe. Over twee dagen dus weer een beetje in de bewoonde wereld. Nu alweer 10 dg alleen maar water en vannacht de eerste twee schepen gezien.
'Montserrat'
14-03-2008
Dat van gisteren had ik eerder moeten vertellen want vandaag hebben we een vis gevangen!!! Spiegel glad zeetje en onze matroos zag hem als eerste en die heeft hem ook binnengehaald, een dorade van bijna een meter. Eerst het schip afstoppen, twee honderd meter lijn binnen halen en dat beest aan dek. Als ze dood gaan veranderen ze van kleur. Morgen eten we verse vis!
13-03-2008
Dat vissen lukt dus nog niet zo.. De geleerde denken dat we er te hard voor varen. Gelukkig hebben we in Las Palmas proviand ingeslagen dus zijn we daar (nog) niet van afhankelijk. Het leek ons namelijk wel een goed idee om onze eigen "stores" te halen. Normaal bestel je die bij de scheepshandelaar en wordt het afgeleverd.
12-03-2008
Zal morgen schrijven over Las Palmas maar heb vandaag even geen
inspiratie. Alles verder goed hier, we zijn nu bijna halverwege de
oceaan en iedereen zit lekker in het ritme. Het zeewater is nu 23
graden en dat is bijna lekker genoeg om het zwembad eens uit te
proberen. Je hoort het al, het is weer flink stressen hier.
11-03-2008
Ergens richting de Spaanse kust zagen we een visstaak voor ons, een drijver, stok en een paar plastic vlaggetjes. Dit was om een uur of twaalf en dan is de wachts overdracht. Tijd voor de afgaande om een biertje te drinken voor het eten en voor mij de koffie.
Het is hier twee kilometer diep en dat is veel te veel voor een lobster pot. Wel kunnen we hier een 'man over
boord' drill van maken (kan ik mooi even manoevreren).
10-03-2008
Heerlijk weer, ONO 5, 23gr, zondag en tijd voor een BBQ. Ook gaat vandaag de klok een uurtje.
Over dat hele Griekse stuk is niet veel te vertellen, mooi weer en af en toe een rotsig eilandje.
Malta channel, langs Tunesie en dan richting de Spaanse kust. Dit ging allemaal erg soepel en we lopen 9.5 knoop (9.5X1.852=17.6 Km/h).
Met de snelheid van een fiets van Roemenie naar Panama zeg maar. 'See the ocean in slowmotion'
09-03-2008
Rustig slingerend, 2555.70N 02028.52W. Heerlijk weer, NO 2-3, 23 gr, verse proviand, een zwembad in aanbouw en dus niks te klagen.
(eerst even iets rechtzetten... Galatz-Sulina is 7.5 uur en geen 4) Na het vertrek wat een week duurde stond de volgende pauze al weer gepland. De zee van Azov was een tijd lang dicht gevroren en nu weer open, die schepen (+-70) lagen nu te wachten voor de Bosporus en wij moesten aansluiten in de rij.
08-03-2008
Vanmiddag vertrokken van Las Palmas en begonnen aan de oversteek, 18 dagen water en ga dus nog even door over de afgelopen week.
Heerlijk gegeten in Galatz city en nog een laatste boerennacht. Bij vertrek stonden een heel aantal mensen van de werf op de kant. Zij hebben hard gewerkt aan dit bootje en kwamen nog even gedag zeggen.
Een show rondje, wat stooten op de hoorn en weg ging die met twee loodsen die dorre bruine Donau af. Na een uur of vier stappen de twee met een sixpack bier onder de arm af en gaan wij over op de stuur- automaat.
06-03-2008
Het is nu 06-03-08, we rollen heerlijk lui op een NW'lijke deining 200nm van NO Las Palmas.
Nog even door vertellen over die laatste dag in Galatz. Na het bunkeren en konden we gaan varen. Bij een nieuwbouw schip worden natuurlijk even wat mooie plaatjes geschoten voor het archief. Altijd even spannend om voor het eerst met het schip aan de gang te gaan, draaien en keren voor de kant en dan even vol gas voor een mooie hekgolf.
05-03-2008
We rollen heerlijk lui op een NW'lijke deining 200nm van NO Las Palmas.
Eerst nog even twee weken terug spoelen...
Een Damen 2810 staat voor 28m lang en 10m breed, een ASD-tug (twee schroeven geen roer) met 5000 bhp. In de bar wel 'de sleutelhanger' genoemd..
Voor vertrek hadden wij nog mooi de tijd om dit pracht scheepje in te richten als ons nieuwe huis voor de komende zes weken.
04-03-2008
Eerst dus de reis voorbereiden op kantoor in Bunschoten. Kaarten en boekwerken uitzoeken, vlaggen mee, pennen en potloden en alles wat je maar nodig hebt voor een reis van 6000 mijl. Dit ging samen met de "afduwer" voor deze reis, hij zorgt voor al het papierwerk en lokale bestellingen. Dan alleen nog de Sat-C en een medicijn kist. "morgen 0730 ATP balie"!!
03-03-2008
Dit kreeg ik te horen op kantoor waar ik deze reis heb voorbereid.
Zal eerst even de situatie uitleggen want we zijn 14 februari vertrokken van Amsterdam en nu pas het eerste bericht van dit nieuwe sleepbootje gebouwd door Damen.