Special Deliveries

Olympic ferries!

Redwise has been entrusted with the delivery of three 160-metre, 21,980 GRT vehicle/passenger ferries from the yard of Flensburger Schiffbau-Gesellschaft mbH…

Lees verder

27-10-2008

Onder grote belangstelling is de Union 9 vertrokken uit Antwerpen

Reisverslag van kapitein Norbert Slenters, Roland Oldenmenger, Jurgen Kerssen

04-12-2008

Kalverstraat op zee!

Nadat de stuurman in zijn blog van 26/11 vermelde dat we richting Sri Lanka voeren en het na alle belevenissen wel erg saai werd, werd hij op zijn wenken bediend.Het lijkt alsof we nu in de Kalverstraat varen sinds we in de buurt van Sri Lanka en daar voorbij zijn gevaren en je kunt je misschien voorstellen dat er van verveling nauwelijks sprake meer is. Vaak lijkt het er op dat men een wedstrijdje doet hoe dichtbij een ander schip kan worden op- of voorbijgelopen zonder het te raken of commentaar te krijgen.
Dus met deze drukte is het de planning bij daglicht op 10/12 in Singapore aan te komen.
Een weekje dus nog maar en dat is maar goed ook. Want hoe gezellig het ook aan boord is, de meesten beginnen uit te kijken naar thuis, evenals het thuisfront heb ik zo het idee :-).

01-12-2008

Quizmaster all ships!

Ok, haal het pistool maar van m'n hoofd, ik schrijf al.
In Salalah Oman, hebben we gebunkerd en is water en proviand aangevuld en was het wachten op de raparatie aan de radar, bij afgenomen swell ben ik zelf maar in de mast geklauterd. Met de uitdrukking van een deskundige op het gezicht, vervaarlijk gezwaai van gereedschap de indruk gegeven dat het weer als nieuw was, garantie tot de deur, gewaagd, het was ook nog maandagochtend maar toch, het radar bleef draaien en dus weer op pad.

Lees meer ››

26-11-2008

Antwoord op de prijsvraag.

Zoals beloofd kom ik nog even terug op de prijsvraag, om eerlijk te zijn was ik hem eigenlijk al vergeten.
Mijn vriendin heeft gewonnen, en het goede antwoord was 17 sloffen. De prijs: een compleet verzorgde 10 sterren cruise, bestemming naar eigen keus.

Lees meer ››

25-11-2008

Beklimming van de radarmast

Gisterenmorgen was alles geleverd en was het alleen nog wachten op de monteur voor de radar. Omdat de deining flink was afgenomen konden we zelf de radarmast in klimmen en de scanner opentrekken om te kijken of we iets konden vinden. Roland vol goede moed aan de gang en kwam even later met een handje metaalvijlsel en draaisel in zijn handen weer beneden.

Lees meer ››

24-11-2008

Weer nieuws na 2 weken.

Inmiddels is het al weer 2 weken geleden dat we onze laatste blog hebben ingestuurd, mede omdat we het thuisfront niet onnodig ongerust wilde maken tijdens onze doortocht door de Rode Zee en de Golf van Aden. Inmiddels is dit allemaal, met inachtname van de nodige voorzorgsmaatregelen, achter de rug en kunnen we er rustig, vanaf onze ankerplaats in Salalah, op terug kijken.
In de haven van Salalah hebben we eerst gasolie en water gebunkerd en het grootste gedeelte van onze stores gekregen. De rest is op de ankerplaats geleverd.

Lees meer ››

10-11-2008

Vliegen meppen en de prijsvraag is?

Na genoten te hebben van een paar wel verdiende en broodnodige uurtjes slaap, zakken we momenteel de Golf van Suez en de Red Sea af; met recht kust varen Voornaamste bezigheid op de brug is ons uit te leven op de vliegen die we vanuit Egypte hebben meegenomen. Zij weten je net zo te irriteren als de mensen waar we tijdens onze doortocht in het Suez Canal mee te maken hebben gehad. Er is nu echter een groot voordeel: We kunnen ons ongegeneerd op ze uitleven met een uitermate bevredigend resultaat.

Lees meer ››

09-11-2008

Rust aan boord!

Nu liggen we nog even ten anker om bepaalde personen nog even wat rust te geven, voordat we onze reis vervolgen naar Singapore. De reis zal wel saaier verlopen vergeleken met de indrukken die we afgelopen 2 dagen hebben opgedaan.
Later meer, groet Jurgen

08-11-2008

Anders dan anders

Bij het aan boord komen en gaan van de inspectors, loodsen, assistentie van het loodsbootje zijn er al aardig wat sloffen Marlboro uitgedeeld. Nog eewn nieuwe ervaring, al varend moesten we de stores uit een bootje hijsen die langszij voer, dit alles met een gangetje van 3 a 4 kn. Op een gegeven moment voeren we met aan elke zijde 3 bootjes, door Port Said. De situatie op de brug was ook anders dan gewend. Een schreeuwende loods die Marlboro wilde, Norbert die met de agent, scheepshandelaar, en nog wat mensen papieren stond te checken, en ik die over de mensen heen kijkend probeerde het schip een beetje in het midden van het kanaal te houden. (De eerste gedachte die in me opkwam was anders dan ik gewend ben maar dat is voor mij toch wel het motto van deze reis, zoals in voorgaande blogs al te lezen is. En om eerlijk te zijn vind ik het steeds leuker worden.)

Lees meer ››

07-11-2008

Een nieuwe ervaring

We hebben het gehaald!! We zijn in Suez aangekomen, wat een ervaring zeg. Voor de komende dagen is een verslag te lezen over de transit door Marlboro Canal. Op 7 november 23:00 kwamen we aan bij het loods station van Port Said. We moesten ons 15 mijl voor het loods station melden voor instructions, uiteindelijk kregen we ze met nog 5 mijl te gaan te pakken, drop your anchor in waiting area kregen we te horen. Spannend, want we
vermoeden dat de Union 9 in zijn 11 jaar varen op de Schelde niet vaak zijn ankers heeft gebruikt. Na een beetje spelen met de ankerwinch bleek alles nog goed gangbaar, en met 2 lengtes in het water lagen we om 23:55 ten anker.

05-11-2008

Wisseling van de "schrijvers"wacht

Eindelijk, na lang aandringen, mag ik een stukje schrijven, of was het toch andersom? Voor diegene die mij niet kennen: Ik ben Roland Oldenmenger, de laatste 10 jaar bij Wijsmuller/Svitzer gevaren, Tempest/Typhoon, af en toe havendienst en berging maar voornamelijk Waker.
We zijn nu onderweg naar het Suez kanaal na de bunkerstop in Malta.

Lees meer ››

04-11-2008

Vleugje Malta

Afgelopen zaterdag toch maar eens met de instellingen van de stuurautomaat gaan spelen. Ik was er een beetje huiverig voor want het is een nieuw ding dat tijdens een proefvaart op stromend water was afgesteld door een specialist. Maar als je op een eiland afvaart en je moet je afvragen of het eiland nu aan bakboord of aan stuurboord wordt gepasseerd op je huidige koers wordt het toch wat al te erg. Na wat dingen uitgeprobeerd te hebben vaart het scheepje nu zo recht als maar kan door het water. Zondagavond Valletta in Malta aangelopen. Na een uurtje wachten op ee n passagiersschip dat naar buiten zou komen konden wij naar binnen.

Lees meer ››

31-10-2008

Prijsvraag?

Een zucht van verlichting bij de stuurman nadat hij de blog van giste ren had gelezen. Na zijn aandeel in de blog keek hij met angst en beven uit naar mijn reactie. Dat het goed slapen is in een kapiteinshut is inmiddels wel gebleken. We zullen maar zeggen dat sommigen van deze overweldigende luxe soms maar moeilijk afscheid kunnen nemen :).

Lees meer ››

30-10-2008

Een toezegging

Na de blog van de stuurman waarin twijfel werd gezaaid over de kapitein aan boord (noodzakelijk kwaad of niet?) leek het mij een goed idee om het woord te geven aan onze hoofdmachinist, ook wel meester genoemd aan boord van een sleepboot. Na verkregen toezegging en een dagje wachten blijkt hij momenteel een schrijversblock te hebben. Na alle geweldige indrukken die we ongetwijfeld met een paar dagen op Malta gaan opdoen verwacht hij daar echter van verlost te zijn. We kunnen dus uitkijken naar verhalen van de meester na de eerste bunkerstop.

Lees meer ››

28-10-2008

Het inslingeren duurde iets langer!

Ik zal me eerst even voorstellen, ik ben Jurgen Kerssen, nieuwe stuurman bij Redwise. Hiervoor heb ik 10 jaar als stuurman gevaren op gastankers. Als inkomertje gelijk een mooie reis van Antwerpen naar Singapore, niet slecht...
De eerste indruk is erg goed, op de eerste twee dagen na dan. Is wel even wennen met zo,n klein bootje in het kanaal met 8 bft op de kop, laten we zeggen dat het inslingeren iets langer duurde dan ik gewend was.
Na eenmaal gewend geraakt te zijn aan de bewegingen van het schip kon de grote uitdaging beginnen. Vanaf dit moment kreeg de kok het ook weer druk, 4 ondervoede mensen die hun maag snel gevuld wilde hebben.

Lees meer ››

27-10-2008

Onder luid getoeter vertrokken.

Na een lekker weekeind met vrouwlief in Antwerpen daar maandag morgen 20/10 aan boord van de Union 9 gestapt. De crew was ook reeds aanwezig. Dezelfde dag de stores geladen en 5 uurtjes proefgevaren om de nieuwe stuurautomaat te testen. Dinsdagmorgen nog even een uurtje instructie gehad over hoe een Voith-Schneider (de aandrijving) werkt.
Daarna druk bezig geweest met het schip klaar te krijgen voor de reis die woensdagochtend 09.00u zou aanvangen richting Singapore.

Lees meer ››