Tanker "Tramax"
De tanker; gebouwd in 2001 is opweg naar zijn nieuwe eigenaar vanuit Guangzhou (China) naar Callao (Peru).
Lees mee met de verhalen van kapitein Wiechmann.
Tramax | 07 Mar 2011
We zijn er bijna ......
We zijn er bijna en daarmee bedoel ik dat wij dichtbij onze eindbestemming Callao in Peru zijn. In scheepstaal heet dat "aankomen", en wij zijn altijd heel erg blij als we aankomen.
Aan de wal ligt dat wat anders, daar wordt aankomen geassocieerd met toenemend lichaamsgewicht en dat is voor veel mensen een ramp.
Echter voordat wij in Callao aankomen moet er nog wel het nodige werk verzet worden. Zo verwacht onze directie van ons dat wij een schip ALTIJD!!!! netter aan onze klanten afleveren, dan de staat waarin wij het in de haven van vertrek hebben overgenomen. Dit zou in het geval van de Tramax voor ons dan een makkie zijn, want na een stevige sopbeurt zag het schip er al een heel stuk beter uit. Maar nee,zo werkt dat niet, het moet tot in de puntjes in orde zijn!!!!
Tramax | 25 Feb 2011
De Catwalk
Wie heeft er niet van gehoord, of als jong meisje misschien zelfs wel van gedroomd "de Catwalk". Zo'n mooi groot plankier dat halverwege de zaal ophoudt en waar de nieuwste collectie Herfst/Winter of Lente/Zomer kleding geshowd wordt. Ja misschien zelfs wel door jou......
Zo een hebben wij hier niet, maar we hebben wel een catwalk, deze is alleen voor andere doeleinden. De Tramax is een tanker, dus onder de catwalk bevinden zich allerlei leidingen, pijpen en afsluiters, dit wordt ook wel het tankdek genoemd. Om nu toch gemakkelijk van het achterschip naar het voorschip te kunnen lopen (of omgekeerd) hebben ze dus boven dit dek een catwalk gemaakt.
Bij ons is dit een stalen loopbrug met een railing aan beide zijden.
Tramax | 18 Feb 2011
Maritieme ziektes
De maritieme wereld heeft zo haar eigen scala aan ziektes, die inherent zijn aan het vak. Enige van deze ziektes zijn ook wel bekend aan de wal. De meest bekende is natuurlijk zeeziekte. Veel mensen die wel eens een rondvaart door de grachten van Amsterdam gemaakt hebben, weten er over mee te praten. Maar ook heimwee is niet onbekend, want na een weekje in een huisje van Landall willen we weer dolgraag naar ons eigen stekkie. Liefdesverdriet komt ook zowel aan land als op zee veel voor. Maar wat zijn dan die specifieke maritieme ziektes, zult U zich nu afvragen. Welnu hier komen er een paar.
Tramax | 14 Feb 2011
De datumgrens
Iedereen weet dat de aarde in lengte- en breedte- graden is verdeelt.
Dit omdat we zo onze plaatsbepaling en tijdsmeting kunnen doen.
Nu hebben we de 0 meridiaan die door Greenwich loopt en daar halen we dan ook de Greenwichtijd (GMT) tijd vandaan. Hoe verder we West of Oost van Greenwich af komen, hoe meer de tijd verandert. GMT + zoveel uur of GMT - zoveel uur. Greenwich ligt dus op de 0 graden lengtegraad. De datumgrens ligt op de 180e lengtegraad, de helft van de aarde. De aarde is rond dus 360 graden. En de datumgrens daar gaat het over, want die passeerden wij de afgelopen week.
Wat is de datumgrens...? Is het een echte grens? Nee, het is een denkbeeldige lijn en die ligt op de 180e lengtegraad. Hoe werkt het dan??
Je doet een dag 2 keer als je van West naar Oost reist, in ons geval vaart.
Bij ons aan boord van de "Tramax" werkte het zo.....;
Tramax | 09 Feb 2011
Fiji.... we love it!
Soms zie je wel eens van die vakantiefolders vol met exotische bestemmingen en denk je: daar zou ik nou wel eens heen willen!!! Door "pech onderweg" waren wij gedwongen om de haven van Suva op de "Fiji eilanden" aan te lopen. Ons Tramaxje loopt niet zo snel en dat geeft je voldoende tijd om voor aankomst wat informatie over de plaats waar je naartoe gaat te verzamelen.
Het zag er op de kaarten en in de boeken allemaal fantastisch uit enbeste mensen: DAT WAS HET OOK!!!!!!!
Tramax | 20 Jan 2011
Wie verre reizen maakt....
Wie verre reizen maakt kent veel verhalen, zegt een Nederlands spreekwoord. Nou maken wij met de Tramax een behoorlijk verre reis, maar die verhalen willen nog niet zo erg komen.
We hebben 'Port Moresbey' weer achter ons gelaten en zijn onderweg naar Callao in Peru. Papua New Guinea was voor ons een eyeopener.
Tramax | 07 Jan 2011
Medische scheepsfilosofie
Schepen zijn bijna net als mensen. Sommige schepen zijn makkelijk in de omgang en doen gewoon hun werk. Andere zijn nukkig en je moet ze steeds corrigeren. Er zijn schepen die nooit wat mankeren en er zijn er die continue ziek zwak of misselijk zijn. Die klachten kunnen voort komen uit de ouderdom van het schip, maar sommige zijn gewoon geboren met een handicap. Onze Tramax is een scheepje dat makkelijk in de omgang is, ze heeft ook niet veel nodig. Een beetje diesel, een drupje smeerolie en af en toe een nieuw filtertje en een likje verf hier en daar. Het enige waar ze om schreeuwt is: AANDACHT!!!!!!
Tramax | 29 Dec 2010
December, feestmaand!!!
Volgens de Nederlandse kalender is december de feestmaand en daar houden we ons dan ook aan!! Het begon al in China, toen we nog aan de werf lagen en Sinterklaas voorbij kwam. Aangezien het nog een grote bende aan boord was, liet iedereen zijn schoenen voor de deur van zijn hut staan en was het een makkie voor Sinterklaas om in elke schoen een chocoladeletter, wat pepernoten en taai-taai te kieperen.
Tramax | 22 Dec 2010
Soms zit het mee, soms zit het tegen......
Eind november vlogen we met een complete Redwise bemanning naar Guangzhou in China om de tanker Tramax "even" naar Peru over te varen.
De vliegreis verliep voorspoedig, zonder vertraging. Het hotel was luxueus, dus alles zat mee.
Na een nachtje lekker slapen, togen we met zijn allen naar de werf om eens een blik op de Tramax te gaan werpen. Deze bleek nog flink in de steigers te staan en was nog niet echt klaar om de reis op te gaan. Dat zat dus even tegen.
