Het zit niet mee bij 'MayDay'

Tijdens de reis van de sleepboot Kindeace van J.P. Knight, van Yokohama naar Buckie, Schotland, kwam een MayDay binnen van de Alexandra C, een Turkse chemicaliëntanker. Het schip lag ten zuiden van Salalah, Oman waar door onbekende reden de machinekamer was volgelopen. Enkele uren later leek de situatie gestabiliseerd, maar vroeg men wel om een salvage tug met pompmogelijkheden. De Kindeace was niet op tijd bij de Alexandra C, maar de bemanning van de tanker werd gelukkig gered.

Omdat de Kindeace op veilige afstand langs leek te varen, beukend tegen de zuidwest-moesson, werd Svitzer Salvage geïnformeerd. Dagenlang werd niets meer vernomen, tot opeens de oproep kwam om zowel voor de eigenaar van het schip als voor de verzekeraar naar de Alexandra C te gaan zoeken. De bemanning zou van boord zijn en het schip zou nog half drijven of misschien zelfs al gezonken zijn. De Kindeace stoomde op naar de laatst bekend positie, waar al snel een oliespoor werd gevonden en ook de plaats waar de tanker gezonken moest zijn. De brandstof borrelde gewoon naar het wateroppervlak omhoog. De bemanning zocht nog 42 mijl zee af naar wrakstukken, maar met de heersende zuidwest 6/7 Beaufort en de stroom van 2 knopen was het daarvoor kennelijk al te laat. Geen schip, geen Lloyd's Open Form en dus ook geen schnabbel voor de bemanning. Na 24 uur ging de crew op de

Kindeace over tot de orde van de dag en werd de reis richting Suez voortgezet. Achteraf bleek dat de 19 Turkse bemanningsleden van de Alexandra C door een andere chemicaliëntanker uit het water zijn gered nadat hun schip was gezonken. Zij hadden 4 uur in de reddingsboot doorgebracht en maakten het goed.