Onderweg met de duwcombinatie "Mega Motti" van Duitsland naar Canada.
Kapitein Erik Wiechmann houdt ons op de hoogte met zijn blogs.
Mega Motti | 25 Mar 2013
Einde verhaal
We liggen voor de kant in de Vieux Port van Québec. Na drie maanden zwoegen hebben we de Mega Motti netjes overgedragen aan de eigenaren en was het tijd voor het einde reis biertje. Met zijn allen bij elkaar zittend, hebben we de reis nog even door genomen. Heeeeel gezellig!!!!
Mega Motti | 21 Mar 2013
Mooi land hoor, maar........
Nu we in de Canadese wateren zijn aangekomen, krijgen we van alle kanten vragen of Canada ECHT zo mooi is. Mijn oudste broer gaat bijvoorbeeld al vijf jaar achter elkaar naar Canada op vakantie, omdat het er zo mooi is. Dus heb je toch een bepaald beeld voor ogen als je de kust van Nova Scotia aan de horizon ziet verschijnen.
Mega Motti | 18 Mar 2013
Temperaturen
We zitten onder de Canadese kust, net voor de Golf van St. Lawrence. Nog even en dan varen we de Golf in. We hebben mooi weer, maar het is wel koud. 's Nachts min 4 en overdag net 1 graad boven nul.
Twee dagen na vertrek uit Bermuda zijn we de Golfstroom (die loopt van Florida helemaal naar de noordpunt van Noorwegen) overgestoken en zakte de temperatuur van het zeewater in 1 uur tijd van 19 naar 9 graden.
Mega Motti | 13 Mar 2013
Gaan, of niet gaan.....
Als je ligt te wachten op een periode van "mooi" weer, speelt continue de vraag: gaan wij, of gaan wij nu niet. Om die keuze te kunnen maken heb je uiteraard een weerbericht nodig, dat de gehele periode van het te varen traject overspant.
Vroeger luisterde je daarvoor naar de weersberichten over de radio en lette vooral op bij de vooruitzichten. Met een kladblok en een potlood werd er haastig "meegeschreven" met de voorlezer van het weerbericht. Vaak resulteerde dat in een onleesbaar gekrabbel en een discussie met de stuurman in de trend van: "volgens mij knapt het weer toch wel aardig op". Tegenwoordig worden de weerberichten en de vooruitzichten keurig via e-mail naar het schip opgestuurd en uitgeprint. Die discussie met de stuurman kan daardoor ook achterwege blijven. Dat scheelt weer een hoop tijd en ergernis!!
Mega Motti | 04 Mar 2013
Wij zijn een bezienswaardigheid op Bermuda
We liggen na onze terugkeer op Bermuda op de cruiseterminal. Er was geen andere ligplaats beschikbaar en het cruise seizoen begint pas in april. Het is een imposant gezicht, die enorme grote boot die boven alles uit steekt. Omdat de cruiseterminal aan een doorgaande weg ligt, hebben we veel bekijks. Auto's stoppen, mensen stappen uit en maken foto’s. Verder wordt er druk gespeculeerd wat dat nou toch voor een boot is. Zo hoorde onze matroos/kok in een winkel een gesprek tussen twee Bermudianen, waarin de ene er stellig van overtuigd was dat we een autoboot waren, die nieuwe auto's kwam brengen.
Mega Motti | 01 Mar 2013
Die van ons is veel GROTER!
We worden gekleineerd!!! Elke week weer, worden we op vrijdag door de afdeling Operations als "klein" neergezet in “De Weeklijst”, het wekelijkse overzicht dat naar alle schepen gestuurd wordt. Hier op kun je zien wie waar zit en wat hij / zij vaart.
Mega Motti | 20 Feb 2013
IJS????
We liggen op de Bermuda Eilanden, kortweg de 'Bermuda’s' genoemd. Hier wachten we op mooi weer om de sprong naar Canada te maken. Dit betekent dat we elke dag gebogen staan over alle weerberichten die we maar krijgen kunnen. Zelfs het lokale weerbericht uit de krant.
Waar we ook druk mee bezig zijn, is het ijsbericht voor de 'Glof van St. Lawrence'. Dat klinkt een beetje vreemd, als je in je korte broek, lekker buiten in het zonnetje kunt zitten. Maar als we eenmaal van hier vertrekken zitten we na een dag of vier wel in het ijs.
Mega Motti | 07 Feb 2013
Lijntrekken
Als je tegen iemand aan de wal verteld dat hij aan het lijntrekken is, is dat geen compliment. Die persoon is namelijk niet echt hard aan het werk. Aan boord van een schip ligt dat toch even anders. Daar hoort lijntrekken bij de dagelijkse bezigheden. Koerslijnen, wel te verstaan. Voor elk stukje van de reis wordt er netjes in de zeekaart een koerslijn getrokken, die we keurig volgen tot de bestemming is bereikt. Zit er een obstakel op deze koerslijn, bijvoorbeeld een eiland of een zandbank, dan worden daar netjes koerslijnen omheen getrokken. Dat is dus een heleboel gestreep in de zeekaarten.
Mega Motti | 05 Feb 2013
Andere tijden
Als ouwe rot in het delivery vak, laat je je gedachten nog weleens gaan over hoe het er "vroeger" aan toeging in de Ship Delivery.
Qua communicatie was het al heel wat als er een kortegolfzender/ontvanger aan boord geplaatst was, waarmee je over grotere afstanden, op bepaalde tijden, via een kustradiostation met een krakende verbinding met kantoor kon bellen.
Meestal had je op het kaliber schepen dat we uitbrachten alleen een VHF radiootje, dat zodra je het land achter je gelaten had ook geen kik meer gaf. Wel lekker rustig, maar heel vaak erg lastig, vooral bij problemen aan boord.
Mega Motti | 31 Jan 2013
Varen, zoals varen bedoeld is
We zijn weer onderweg en hebben de Canarische Eilanden achter ons gelaten. Na vijf hectische dagen in Las Palmas zijn alle brandstoftanks "brandschoon" en werden alle andere uitstaande ongemakken ook verholpen.
Mega Motti | 20 Jan 2013
Tegenslag
Het zat ons de laatste twee weken even tegen. Nou hoort een beetje tegenslag bij het zeemansleven (slecht weer, de reis duurt langer, die mooie bestemming gaat niet door, etc, etc) maar het is toch niet echt iets waar je naar uit zit te kijken.
Bij ons begon het gedonder na een probleemloze oversteek van de Golf van Biscaye, toch altijd wel een punt van zorg. Met de Spaanse kust in zicht en een mooi weerbericht voor de komende dagen op papier, rekenden we onszelf al naar de zon van de Canarische Eilanden toe. Helaas, kwam de bodem van twee brandstoftanken inzicht en daarmee ook een heleboel vuiligheid. Het resultaat; dichtslibbende filters, stilvallende motoren en van hot naar her rennende machinisten. Dat werd dus geen Canarische Eilanden, maar La Coruña!!!
Mega Motti | 10 Jan 2013
Een bijzonderheid!!
Als je met een duwcombinatie door het Engels Kanaal gaat, wordt je zomaar opeens een bijzonderheid. Op de Noordzee, voor Dover, was je nog min of meer een normaal schip. Na de melding bij de verkeerspost van de Engelse kustwacht dat de Mega Motti een duwcombinatie was veranderde er het een en ander.
De Mega staat namelijk officieel te boek als een sleepboot. Zodra je je meldt bij een verkeerspost vragen die dan ook meteen of je iets sleept. In ons geval was het antwoord: "nee, we duwen een bak voor ons uit van 130 meter lengte". Dan viel er even een stilte, want daar moest natuurlijk eerst eens even over nagedacht worden. Zoiets doe je namelijk normaal niet op zee!!!
Mega Motti | 04 Jan 2013
Onderweg
Kerst in Duitsland is altijd leuk. En als je er dan toch bent, omdat je niet weg kunt door het slechte weer, pak je Oud en Nieuw ook nog maar even lekker mee. Zeker als je vanuit je vijftien meter hoge uitkijktoren om twaalf uur 's nachts het mooiste vuurwerk dat je je maar kunt bedenken krijgt te zien.
Maar daarna heeft iedereen toch wel zoiets van: "Nou kan het wel weer, naar zee met die boot!!" en aldus geschiedde.
