Nieuwbouw sleepboot Sixaola
De nieuwbouw sleepboot Sixaola is door een Redwise-crew onder leiding van kapitaan Michael Adriaanz over 9.700 mijl uitgebracht van Hong Kong naar Balboa, Panama. De kapitein werd tijdens de reis geïnspireerd tot het schrijven en spelen van een echte Redwise Sixaola Blues.
Redwise Sixaola Blues Sixaola | 26 Jan 2011
Dus, kortom.
Alle begin is moeilijk dus. Maar het vreemde was dat die man wel fantastisch Spaans gitaar kon spelen. Sevillana's , gitana's, rumba's flamengo, hij gooide het er zomaar uit. Het zal wel aan het temperament gelegen hebben. Dat zie je wel vaker. Hoop geschreeuw en weinig wol.
Maar, deze reis gaat langzaam ten einde. Wij komen donderdag aan en vrijdag vliegen de jongens. Sabine en ik blijven nog even een paar dagen te Panama, om daar een beetje de toerist uit te hangen.
Sixaola | 25 Jan 2011
In de grond zitten de pieren jongen.
Waar zal ik u vandaag weer eens mee verrassen. De reis wordt lang en de verhalen sterk. Met verhalen over de zee flora en fauna doe ik u vast ook geen plezier meer. Ook onthullingen over het menu zullen u wel niet meer interesseren. Daarom maar weer een verhaal uit eigen belevenis. Niet uit de zeilerij maar wel van mijn eerste vrachtboot ervaring.
Mijn eerste vrachtschip was een container feeder. De Lys Ranger. Die voer tussen Rotterdam, Cristiansund, Oslo en Boston (UK) heen en weer. Ik had net mijn zij-instroom vrachtvaar papiertje gehaald en stapte daar als 2e stuurman, met dispensatie, aan boord. Ik had net zo'n 7 jaar als zeilschipper gewerkt, dus ik was er helemaal klaar voor.
Affijn, hutje gekregen, kastje ingeruimd, overalletje aan en op naar de brug. Daar trof ik de kapitein aan, die meteen begon te schelden hoe ik het in mijn hoofd haalde om met een overal op zijn schone brug te komen. Trouwens, ik moest aan dek wezen, bij de eerste stuurman. Opzouten.
Sixaola | 24 Jan 2011
Hoe het met ons gaat?
Wat leuk dat u dat vraagt. Nou, het gaat uitstekend met ons.
Het was weer zondag en het weer was goed. Dus, dan weet u het wel ondertussen. BBQ. Dat komt ook wel mooi uit want de verse producten zijn zo goed als op. Tomaatje hier of uitje daar, maar dat is het dan ook wel. En zo kunnen we lekker de vriezer een beetje leeg eten. De reis gaat verder zeer voorspoedig.
Sixaola | 21 Jan 2011
Soms zit het mee
Maar meestal zit het tegen. Gingen we zo lekker van een leien dakje, draaide de stroom plotseling. De snelheid zakte, 9knoop, 8,5 7,0 6,2..
Wat?... 6,2? Wat zullen we nou krijgen. Zo halen we ons vliegtuig niet. Daarom krijg je je flight details ook altijd op het laatste moment. Je weet nooit wanneer je precies aankomt.
Sixaola | 19 Jan 2011
Beter 1 vogel in de hand, dan de lucht van 10
De dagen kabbelen gezapig voort en wij gaan zeer voorspoedig de goede kant op. We hebben een stroompje mee gevonden en gaan soms met 9 knopen Panamawaards. Dat is dan een stroom van 0.7 knopen mee. Dat lijkt niet veel, maar we hadden ook ongeveer zo'n stroom tegen op het eerste stuk. Dat scheelt toch mooi 1.4 mijlen per uur. Oftewel 33.6 mijlen per dag. Dat tikt lekker aan. We varen nu een stukje uit de kust van Mexico. Acapulco ligt zo'n 300 mijl ten noordoosten van ons.
Helaas hoeven wij daar niet heen, ik was wel aan een nieuwe sombrero toe.
Sixaola | 18 Jan 2011
Sterren
Ik kreeg vandaag de vraag of je in een nacht alle sterren kunt zien, of gezien kunt hebben. Nou heb ik twee kinderen groot gebracht, dus mijn portie rare vragen heb ik al wel gehad, maar deze zat er nog niet bij. Nou, het antwoord is "als je op aarde blijft dan kan dat niet". In een nacht kun je niet alle sterren zien. Hoe komt dat?
Zoals men tegenwoordig wel weet draait de aarde in een elliptische baan om de zon. Er zijn tijden geweest dat zo'n uitspraak voor ernstige problemen kon zorgen.
Maar, er is in consensus aangenomen "de aarde draait om de zon". En wel in grofweg zo'n 365 dagen. Dat komt mooi uit want dat is precies een jaar.
Sixaola | 17 Jan 2011
Mooi leven zo
Gelukkig heeft de passaat zich aan de "Admiralty Sailing Directions" gehouden. Ik geef toe, ik begon er aan te twijfelen.
Maar vrijdag was er toch al een beetje minder overtuiging in de noordooster te bespeuren. En, ja hoor,in de loop van de dag begon de wind een beetje te draaien, en later af te nemen. Dat was zo ongeveer bij 125 graden westerlengte. Omdat onze groot-cirkel-koers inmiddels zo'n 100 graden is waren we in ieder geval van dat stampen verlost.
Sixaola | 14 Jan 2011
Van Tokela naar Fiji en cowboy Henkie
Laatst waren er een paar jongens in een bootje afgedreven.
Ze stroomden van Tokelan naar Fiji in 50 dagen. Dat is zo'n 500 mijl.
10 mijl per dag dus. Nou,dat lijkt veel op een delivery. Die jongens kunnen zo bij ons solliciteren, ervaring hebben ze al. En het eten is hier ook nog beter. Rauwe vis en af en toe een zeemeeuw.
Daarmee hebben ze zich in leven gehouden. Knap werk hoor, 50 dagen zo overleven.
Prettig weekeinde
Groeten Sixaola
Sixaola | 13 Jan 2011
Driewerf chapeau
De kok, oftewel de vetpieper, leerschroeier of gifmenger heeft een bijzondere positie aan boord. Dat komt omdat hij/zij altijd in de combuis te vinden is. Andere scheepslieden zijn altijd ergens anders bezig, liefst ergens onder in het ruim of machinekamer alwaar zij door niemand te traceren zijn. De kok wordt dus altijd als eerste aangetroffen door scheepsbezoekende agenten, handelaren, kaairatten en ander gespuis wat zo door de havens schuimt. Daardoor is de kok altijd als eerste van alles op de hoogte.
Maar goed, de hoofd bezigheid van een kok is toch koken. Daar wordt ie uiteindelijk voor betaald. Ook als het slecht weer is moet er toch gekookt worden, want wij willen wel eten op tafel, ook al kolkt het water langs de patrijspoorten.
Sixaola | 12 Jan 2011
Act of god
Sinds vertrek Honolulu heeft het ons nog niet mee gezeten. Alleen de mate waarin het tegen zat varieerde een beetje. In het scheepsjournaal zet je, naast een beschrijving van wind en weer positie ed, ook soms een opmerking over de scheepsbewegingen. En dan bedoel ik niet in voorwaardse richting. Ik bedoel het rollen en stampen en gieren en paaltjes pikken. Vroeger mocht dat op zijn Nederlands. Nu, in deze verlichte tijden, moet dat in de Engelse taal.
De laatste tien dagen zie ik in ons journaal alleen maar"heavy pitching and roling vessel". Dat betekend "zwaar stampend en rollend schip".
Sixaola | 11 Jan 2011
Portugeze sofa
De reis wordt lang. Ik raak door mijn ideen heen. Gelukkig heb ik altijd nog de oude zeildoos. Als ik daar in ga rommelen dan komt er altijd wel een verhaaltje naar buiten. Zo ook vandaag:
Toen wij met de Galant naar de middellandse zee vertrokken, om daar te gaan charteren, was zij al een ervaren dame in de business.
Ze was zo'n jaar of 7 daarvoor opgebouwd en had sindsdien gevaren.
En als ik zeg "een jaar of 7" dan weten bootbezitters wel hoe laat het is. Dan zijn je spulletjes niet nieuw meer en beginnen de eerste uitval verschijnselen zich te openbaren. De tand des tijds heeft lekker doorgeknaagd aan jouw huid, motor, generator, hydrofoon, rondhouten, touwen en zeilen. De voorraad lijmen en kitten en metaalpasta en reparatiesets en speedy-stitchers wordt steeds completer. En zo kun je alles nog een jaartje, misschien 2 rekken.
Sixaola | 10 Jan 2011
Persoonlijk frontje
Heeft u al een persoonlijk frontje? Nee..? Nou toch heel modern hoor.
Wij hebben er wel een, een persoonlijk frontje. Het is een kou frontje en hij scharrelt ons al enige dagen achterna. Op gepaste afstand, dat wel. Maar zijn invloed is toch duidelijk merkbaar.
Je ziet 'm niet, zo overdag. Behalve als de zon onder gaat en je aan de einder plotseling die opbollende bloemkoolwolken in het vizier krijgt. Je ziet 'm niet maar hij is er wel... achter je. En je weet niet wat ie gaat doen.... achter je.
Sixaola | 07 Jan 2011
De zeemans blues
Ik dacht bij mezelf, kom laat ik er eens een lekkere Amerikaanse smartlap tegen aan gooien. Een blues dus. Zo vlak voor het weekeinde.
De tekst is geschreven voor een '12 bar blues'. Een recht toe rechtaan blues dus. OK, hang on. Het liedje heet:
Een traan, voor de oceaan.
Sixaola | 06 Jan 2011
De route!!
Wij mogen van Redwise zelf weten welke route we precies nemen. Als het maar de kortste en de snelste is. De kortste is niet perse de snelste. Wat ik bedoel is dat Redwise zegt 'bunkeren in Honolulu' en voor de rest mag je zelf weten waar je langs vaart. Achter Taiwan langs, grootcirkel, loxodroom. Want, niemand weet wat de snelste route is. Dat ligt aan wind en weder. Om te bepalen waar je langs wil/kan, zijn er, van elk stuk zee hier op deze aarde, de Admiralty Sailing Directions. Dat zijn boeken die een stuk zeegebied redelijk nauwkeurig beschrijven. Zo worden engtes tussen eilanden en doorvaarten besproken. Stukken kust met hun specifieke stromingen en winden. En andere bijzonderheden die voor dat gebied gelden.
Sixaola | 05 Jan 2011
En nu?
Nu gaan we gewoon naar Balboa varen. De tweede etappe, Honolulu - Balboa. 4800 zeemijl ofzo. Daarmee iets korter dan het eerste stuk.
Maar hadden we in het eerste stuk nog wel eens een hoge of lagedrukgebiedje die de windrichting deed variëren. Hier is het de Passaat die de dienst uit maakt. Strak Oost-Noord-Oostertje met bijpassend zeetje. De weersberichten zeggen ook niet veel over dit gebied. Niet veel te vertellen. Altijd hetzelfde denk ik.
Sixaola | 04 Jan 2011
Nu even niet
Ook van mijn kant de beste wensen voor iedereen.
Nou, de kerstboom zit weer in zijn verpakking. Compleet met ballen en piek. Die kunnen ze volgend jaar in Panama zo weer neerzetten. De feestdagen zijn voorbij, kunnen we weer normaal doen.
Wij waren dus te Honolulu met de jaarwisseling. Dat was leuk omdat je dan een netwerk hebt en lekker kunt bellen. Wij waren om kwart over 6 s'morgens binnen gelopen. Direct naar de bunker pier. Douane, immigration en sanitation over de vloer. De Indonezen krijgen geen shore pass en de immigration maakt het mij zeer duidelijk dat als ze een voet buiten het hek zetten mij dat 30.000 dollar per overtreding zal kosten, en een fijne jaarwisseling verder. De sanitation officieuze pakt nog even wat illegale appels en sinaasappels in vacuüm plastic in. Die mogen we pas weer openmaken als de loods van boord is na vertrek. Maar voor de rest een vlekkeloze landing. Bunkeren maar, stores aan boord sjouwen en opruimen. Al met al tot 14.30 en dan liggen we, 100 meter verderop. Vrij!! Hier mogen we 23.5 uur blijven liggen zonder bij te hoeven betalen.
Sixaola | 03 Jan 2011
American way of living
Tijdens ons (korte) verblijf in Honolulu, dat samen viel met Oud en Nieuw (absoluut niet zo gepland), viel ons de grote hoeveelheid daklozen op, die overal hun tentjes hadden opgeslagen, maar altijd zo dat ze vanuit de tent direct op de stoep stonden, makkelijk dan loop je ook niet de rotzooi uit het gras je tent in, ze zijn niet gek hoor die yankees, toen we dit later met Bruce, onze agent, bespraken vernamen wij de waarheid, er schrijnt een verordening te zijn, dat ze hun tent niet mogen opzetten in de parken, maar een gat in deze verordening is dat ze wel tegen het trottoir hun tentjes mogen neerzetten, wat de gemeente weer absoluut niet wil, ook vertelde Bruce dat Hawaï 1 belangrijk import product heeft, namelijk daklozen, meerdere steden en ook staten aan de vaste wal bieden hun daklozen een vakantie aan.
Sixaola | 30 Nov -0001
Nog even vissen, gsm, submarine, goede voornemens
Naast het voortdurend schieten van zon's en maans bestekken, het loggen en loden, het peilen en gissen, het verzeilen van peilingen.
Hebben wij niet zo veel te doen hier aan boord. Vooral op deze oceaan, die toch wel erg groot blijkt te zijn. Om aan die overdaad aan tijd richting en doel te geven vissen wij ook, dus. Dat was het Zen gedeelte van het verhaal. Zodat we geen domme dingen doen.
Sixaola | 30 Dec 2010
Zen en de kunst van het vissen
Staat ie al op stapel? Worden er al voorzichtig data genoemd? Wij hebben nog wel wat bedden te huur in Harlingen. Bed en brochje, zoals dat bij ons heet in Friesland. Money talks and bullsh... walks, dus.
Dat is geen Fries.
Maar waar ik het eigenlijk eens over wil hebben is vissen. Het moet er nu toch maar van komen. Dit gesprek, we kunnen er niet langer omheen draaien, deze hete brij. Waarom vissen wij eigenlijk? We hebben de hele vriezer vol eten, broden en cake's worden vrijwel dagelijks vers gebakken. En toch moet er gevist worden. Ikzelf neem ook altijd een lijntje en een paar haken mee. Waarom?
Sixaola | 28 Dec 2010
Datumgrens. Feestdagen en vogelpoep
Met andere woorden, ik zal u even bij praten aangaande een en ander in de ontwikkelingen van de afgelopen dagen. Zoals u misschien gemerkt heeft is het kerstmis geweest. Die duren laaaaang hier, laaaang, ongelooflijk. Ik vindt ze thuis al niet om door te komen, maar hier. Dat komt omdat wij de datum grens zijn overgestoken. Als je dat in oostwaartse richting doet dan moet je voor straf die dag over doen. De eerste keer was niet goed genoeg ofzo. En die extra dag krijg je niet extra betaald, dat is het gemene daar aan. OK. Wij hadden dus vrijdag de 24e getroffen om over te doen.
Sixaola | 26 Dec 2010
Over "zin van het leven"...
Vanochtend op 2de kerstdag, werden wij om zes uur in de morgen op geroepen door (1 van de vele schepen die je tegen komt op de Stille
Oceaan) de Grand Voyager, een autocarrier van 200m, HAAAAAPPY NEWYEAR AND MEEEEERRY CHRISTMAS, dit herhaalde zich 2x, doch om zes uur is het hier meestal erg rustig, dus nogmaals HAAAAAAPPY NEWYEAR AND MEEERRY CHRISTMAS, ondertekende antwoorden; yes thank you, and the same to you all. Hierop was het even stil en toen vroeg de Japanse Nav. Officier aldaar of we even naar kanaal 6 konden gaan, nou dat deden we dus en vroeg vriendelijk wat ik kon betekenen voor hem.
Sixaola | 23 Dec 2010
Donkere dagen voor kerst
Het is 23 december. De zon heeft de Steenbokskeerkring weer bereikt en zal weer langzaam naar het noorden komen. De dagen zullen gaan lengen en dus zal de winter gaan, jawel, strengen. Dus, de vooruitzichten op een elf stedentocht zien er, van hieruit, bijzonder gunstig uit en "shame on you", als je nog niet genoeg kilometers in de benen hebt, zodat je zo dadelijk, als het zo ver is, voorbij Sneek al "pap" hebt, zoals wij veteranen dat noemen.
Sixaola | 22 Dec 2010
Niet vrolijk
Onze wegtrekkende vriend OMEKA laat als dank een nogal choppy-zeetje achter. Er valt geen organisatie meer in te ontdekken. Het lijkt wel een lage wal zee maar dan met meters hoge golven. En ons skûtsje buitelt en tuimelt gezellig in die soep rond. Meestal ga ik dan klem vast in de stoel zitten en kom er niet meer uit tot ik naar bed mag, maar vanavond moest ik een bestellijst typen. Dat is nog een hele klus zo. Ik ben er dan ook twee uren mee bezig geweest.
Sixaola | 21 Dec 2010
Foutje bedankt
Gisteren heb ik een foutje gemaakt, met die gebieden en wie daar dan het weerbericht verzorgt. Het is dus precies andersom dan ik verteld heb. Dat komt als je op de 180e lengtegraad naar het westen gaat, dan kom je op oosterlengte terecht. En vise versa natuurlijk. Vandaar.
Maar hoe dan ook. Onze tropical cyclone is naar het noordwesten aan het wegtrekken.
Sixaola | 20 Dec 2010
Vuiltje aan de lucht?
Mooi weekeind gehad. Mooi weer, weinig deining. Paar vissen gevangen.
Ideaal. Daar doe je het voor. Gemiddelde snelheid zit ook wel goed. We zitten momenteel op 26 graden noord en 165 graden oost.
Qua weerbericht hebben ze de noord pacific grofweg in tweeën gedeeld.
Alles ten oosten van de 180e lengtegraad wordt verzorgt door Meteo Japan. En alles ten westen door de Amerikanen. Omdat wij zo langzaamaan in het overgangsgebied komen, heb ik de satcom-c zo ingesteld dat wij ze allebeide ontvangen. Sinds zaterdag ben ik een 'vuiltje' aan het volgen die zich ontwikkeld net ten zuiden van de Midway Islands. Precies tussen hier en Honoulu zeg maar. Omdat dit het overgangsgebied is tussen de twee gebieden vind je dat depressietje in beide weersberichten terug. Daar wordt het niet veel duidelijker van voor de lezer.
Sixaola | 17 Dec 2010
Liefde
Ja, hij staat. Sabine trok hem uit de doos en toen ontstond er wat moois. Vijf man sterk, vier nationaliteiten, drie religie,s en nog wat andere levensovertuigingen tezamen zorgden voor de mooiste kerstboom die u ooit gezien hebt. Hij werd op tafel uitgespreid en er begon een woordeloze samenwerking. Onze Indonesische bemanning zorgden ervoor dat de versiering op halal verantwoorde wijze in de boom kwam te hangen.
Sixaola | 16 Dec 2010
Ja hoor!!
Afgelopen nacht was ie er dan. Er is er iedere reis minstens 1, maar meer is niet onmogelijk. Midden op de Oceaan en toch moeten uitwijken voor een schip op ram koers. En dan niet zo van 0.1 mijl mis of zo. Nee, bullseye, ooonnneeeehuuuundddrreeedd aaanndd eeeiiggghhtttyy. Zoals ze dat bij de Lakeside zo mooi kunnen hijgen.
Sixaola | 15 Dec 2010
De route
Wij moeten, vanwege een beperkte brandstof voorraad, via Honolulu.
Dat klinkt heel leuk maar de dansende meisjes in rieten rokjes, die bloemenkransen over je heen gooien ter verwelkoming zijn vervangen door breedgeschouderde jongens van de coast guard, die niet geselecteerd zijn vanwege hun grote gevoel voor humor. Maar dat geeft niet. We moeten er toch langs.
Vanuit HongKong heb je de mogelijkheid om tussen Taiwan en China door te varen. Dan onder het eiland Okinawa Shima door te varen, en dan je grootcirkel naar Hawaï te pakken. Of je gaat nog even verder omhoog, met de Japan current mee, tot je de North Pacific current kunt pakken. Dat is voor wat grotere schepen een goede mogelijkheid. Je moet dan wel rekenen op wat slecht weer.
Sixaola | 14 Dec 2010
Even informatief
Om toch iets informatiefs in deze weblog te zetten, het volgende.
De Sixaola is een sleepboot. Gebouwd in China. En in tegenstelling tot wat je vaak hoort van Chinese schepen, is dit schip verder prima in orde.
Gross tonnage is 359 ton. Lengte over alles is 27.40 meter. Breedte is 12.20 meter. Ze heeft 5844 pk,s onder de kap. Verdeeld over twee ASD,s
Sixaola | 13 Dec 2010
Kerstsfeer.
En, beginnen bij u de Kerst gevoelens al weer te borrelen? Sinterklaas eruit en de kerstboom erin.. Met veel kaarsjes, tegen de donkere dagen. Tegenwoordig lijken veel feestdagen eerder te beginnen dan vroeger.
In mijn tijd kwam Sinterklaas geloof ik pas op 2 december aan. Dan mochten wij de schoen zetten en als wij maar uitputtend genoeg de hele avond, in canon en meerstemmig allerlei liederen tegen de schoorsteen hadden gegalmd, dan..... dan had je kans de er de volgende dag een marsepeinen muis in je schoen zat.
Daarna, als de Sint al hoog en breed vertrokken was en met minstens een pauze van 2 weken, werd er voorzichtig een kerststerretje opgehangen.
Sixaola | 10 Dec 2010
Wildgroei aan waslijntjes
Wij zitten nu een weekje op zee, zeg maar. De eerste paar dagen ging dat met stormachtige gevoelens gepaard. Maar de laatste 3 dagen is levens kwaliteit aanzienlijk toegenomen. Overdag valt zelfs een zonnetje waar te nemen, de temperatuur is lekker en wind en zee houden zich vooralsnog in bedwang. Ook geraakt het schip steeds meer in een leefbare staat. Want, zo hebben wij wel een wasmachine maar geen droger. Dat resulteerde in een wildgroei aan privé waslijntjes.
Sixaola | 09 Dec 2010
Anker winch???
Als je als Redwise bemanning weer eens op een nieuw projectje stapt, dan heb je al wel een aardig idee wat je moet gaan doen. Ieder schip is natuurlijk anders maar het pricipe blijft hetzelfde. Eerst even rondkijken waar de ontsnappingsluiken zich bevinden en of ze ook gangbaar zijn. Waar zijn de brandlussers en andere veiligheids middelen. Doen alle pompen en alarmen het wel. Ook het zeevasten aan dek is een vast onderdeel van het programma. Kort gezegd alles wat je niet nodig hebt en kan weg spoelen moet onderdeks. Dan bijft er meestal niet veel meer over.
Sixaola | 08 Dec 2010
Porta potti en plankje pokhout.
Aktie is reaktie. De ene gebeurtenis zal de andere uitlokken en vindingrijk als de mens is zal hij voor ieder probleem een oplossing bedenken. Ik heb u gisteren verteld dat ons toilet een eigen leven is gaan lijden. Dat spetteren en gorgelen was nog wel te doen maar er kwamen ook geiserachtige taferelen bij op het laatst. Daar kunnen ze in IJsland nog wat van leren.
Sixaola | 07 Dec 2010
Het valt niet altijd mee!
Soms dan valt het niet mee. Zoals nu bijvoorbeeld. Met een harde wind en hoge deining wordt ons scheepje genadeloos heen en weer gesmeten.
Alleen al om op de been te blijven vraagt snel en gecoordineerd handen en voeten werk. Als je geen wacht hebt kun je maar het beste gewoon in je kooi blijven liggen, om ongelukken te voorkomen.
Sixaola | 06 Dec 2010
Oh, kom er eens kijken!
En, wat vonden wij in ons schoentje, helemaal niks. Of ja toch, een flinke klets van het Zuid-Chinese zee water. De wortel was wel verdwenen, dat wel. Bij Sinterklaas Ltd. te Madrid heeft iemand niet goed op zitten letten bij de afdeling zuidoost Azië. Vandaar dat wij nu geheel pepernootloos onderweg zijn van HongKong naar Panama.
Ook het strooigoed moeten wij geheel ontberen. Zelfs een motiverende tik met de roe behoorde niet tot de mogelijkheden..!
Vandaar dat wij ons nu richting Honolulu spoeden alwaar wij de volle neef van de Goed Heilig man, Santa Claus, hopen aan te treffen zodat wij nog iets van de gederfde cadeautjes kunnen toucheren en wij dit jaar niet in mineur hoeven af te sluiten. Het zal erom spannen of we dat halen.
