Een multimodale 'deur-tot-deur'-levering van Noord-Duitsland naar Sardinië
In een zelden voorkomende "deur-tot-deur-levering" werd Redwise gevraagd de survey launch POLARIS II met geringe diepgang te mobiliseren van Noord-Duitsland naar Sardinië. Vanwege haar afmetingen organiseerde Redwise samen met de firma Van der Wees een speciaal transport, waarbij het schip op een dieplader over de weg naar Mandelieu in Zuid-Frankrijk werd vervoerd. Van daaruit werd zij op eigen kiel afgeleverd in het noorden van Sardinië; beperkingen van laadkades en veerboten maakten het onmogelijk het schip over de weg tot aan Porto Cervo te vervoeren.
Redwise is gecontracteerd voor het technisch en bemanningsmanagement van de POLARIS II, die samen met de door Redwise beheerde en geëxploiteerde survey launch Baltic kustnabije surveywerkzaamheden uitvoert langs de Italiaanse kust. Superintendent Ake van der Vinne speelde gedurende het hele project een actieve rol: van classificatie en registratie onder Nederlandse vlag tot het begeleiden van het laden en lossen en zelfs als bemanningslid tijdens het laatste deel van de reis.
De kustreis, die bijna aanvoelde als een vakantie langs de Franse en Italiaanse Rivièra, werd uitgevoerd door een team van vier, onder wie een bemanningslid van de eigenaren dat tijdens de gehele voorbereiding van het schip nauw met Redwise had samengewerkt.
Na de tewaterlating in Mandelieu stonden de eerste dagen van het project in het teken van het gereedmaken van het schip voor de oversteek naar Sardinië. Vanwege de beperkte brandstofcapaciteit, het ontbreken van accommodatie aan boord en beperkingen in haar certificering werd de reis van jachthaven naar jachthaven gevaren, met overnachtingen in de aanloophavens.
Naarmate de reis langs de Italiaanse kust vorderde, kwam de POLARIS II steeds beter in haar operationele ritme. Tijdens de stop in Loano verhielp de bemanning de gebruikelijke kinderziektes, zodat het schip bij aankomst volledig gereed zou zijn voor haar surveywerkzaamheden. Tegelijkertijd werden motorprestaties en brandstofverbruik na recente revisiewerkzaamheden voortdurend gemonitord en bijgesteld, wat gedurende de mobilisatie waardevolle operationele inzichten en data opleverde.
Tussen de havenaanlopen en dagelijkse routines door waren er ook rustigere momenten onder kalme omstandigheden op de Middellandse Zee, met af en toe dolfijnen in zicht. Vanaf La Spezia voerde de route de POLARIS II verder zuidwaarts langs de Italiaanse kust en over naar Corsica, met operationele stops in Rosignano Marittimo, Port de Toga en Porto-Vecchio, alvorens aan te komen in Noord-Sardinië.
De omstandigheden verschilden sterk per etappe. Sommige dagen brachten een kalme Middellandse Zee en lange kusttrajecten onder heldere luchten, terwijl andere dagen rollende deining, verminderd zicht en sterkere wind nabij de Straat van Bonifacio met zich meebrachten.
Na de succesvolle levering is de POLARIS II begonnen met surveywerkzaamheden in de wateren rond Noord-Sardinië, met twee kapiteins en twee matrozen van Redwise in een rotatie van vier weken op / vier weken af, aan wal gehuisvest samen met de surveyor van de opdrachtgever.
Is er een betere manier om de zomer door te brengen?
